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今天为大家整理了学员的科目二考试经验，希望对大家考试有帮助。

以下是学员考试经历

今天在考场考科目二，一把通过，90分。10分扣在上坡停车那里，车头没有停在中间的黄线以内。

考试顺序是：坡道停车起步—>侧方位—>直角弯—>S路—>倒车入库。

考场比较小，坡道有3个，1号、2号坡道的下来去1、2号的侧方位停车地点，3号下来的到3号的侧方位。直角弯和S弯只有一个，倒库的地方有4个库，上边标着1、2号线(即第1和第3个库)的进去之后是先右倒库，标着3号线的(即第2和第4个库)进去是先左倒库。不过实际考试的时候无所谓，无论是从哪个坡道下来的，选哪个库都可以。上面说的是老捷达的，新捷达的走新捷达的路线。

没看考场前还想着到时候每个项目怎么对点，尤其是倒车入库，平常练习的时候从来没有自己开车到库那里，每次都是换人的时候上个人把车停在库里，然后自己从库里开出去倒车。考场里每个库都有个箭头，无论你进去之后是先左倒还是右倒，人对着那个箭头开过去停车就OK了。坡道起步的时候同样人对着箭头冲上去就行了，停下了就在30cm以内。侧方位和直角弯没有什么指示，我是看车头四分之一来判断和边线的距离。

每个人看点、离合和方向盘的感觉都不一样，所以他人的经验自己并不一定完全适用。尤其是倒库，有一把直接进的，有回半圈的，有回半圈后又打死的，就是同一个教练教出来的学生，实际上操作起来方法也是不同的。

倒库以至于整个科目二的杀手锏就是踩离合。离合踩好了，把速度控制住了，后面想干啥都有时间和空间，科目二考起来就是小意思，总结起来就是速度要慢，方向要快。

就倒库来说，第一把方向打死后，观察后轮和库角的距离，这个时候，只要你车速控制的好，就可以根据车轮和边线的距离，动方向盘开始调整，觉得要压了，就回方向，觉得可以进就先稳住不动，随机应变，没必要去纠结那回半圈的时间，右边宽了就往右打调整，右边窄了就往左边调整。考试的时候什么情况都可能发生，如果固定成一个模式，万一出现其它情况，就很难处理了。

今天几个挂了的都说倒库时方向打晚了，其实只要不是太晚，还是有机会进库的。比如右倒库如果方向打晚了，发现右边很宽，则一直保持方向向打死，这时就要看左边的镜子了，如果车身回正以后左后轮不能进入，继续保持打死状态，让车身往右边倾斜，如果左后轮能够进入库中，方向回正，然后向左打死，就是左倒库的程序了;如果还是进不去库中，那就没办法了，方向打的太晚了。

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